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C919进入试飞取证阶段 计划2021年取得适航证

中国工程院院士,国内大型客机C919的首席设计师吴光辉近日在江苏苏州表示,国内大型客机C919正在进入试飞法取证阶段并计划在2021年获得适航证。

海鹰航空航天材料研究所学术交流会最近在苏州召开。吴光辉作了题为《C919大型客机研制介绍》的主题报告。

数据地图为C919起飞。中国新闻社记者尹励勤摄影

吴光辉指出,中国商用飞机的自主开发分为三个步骤:78-90座,2,250-3,700公里的支线喷气式客机是一种探测器,156-168座,大范围4075-5555公里。这架客机是一名冲浪板运动员,拥有280公里宽幅客机的公路是一个先锋。

有28个通航城市,超过10,000小时的商业航班,以及超过40万名乘客。

由中国和俄罗斯联合开发的远程宽体客机CR929完成了概念设计,进行了供应商选择并转移到初步设计。

吴光辉透露,国内大型客机C919于2008年启动,最终装配线于2015年启动。这是2017年的第一次飞行,并计划在2021年获得适航证。到目前为止,国内大型客机-9级客机C919累计客户28家,订单总数达到815家。

8月1日,C919大型客机从上海浦东国际机场起飞。飞行1小时25分钟后,在完成几个测试点并对飞机系统进行初步控制检查后,他们返回并顺利着陆并顺利完成。它的第一次测试任务。 104架飞机是C919大型客机的第四次试飞。它主要承担航空电子系统的飞行测试任务,起飞和着陆性能,自动飞行系统和自然结冰。

吴光辉说,目前中国的四架C919飞机已在多个地方进行了试飞,并进入试飞法取证阶段。批量生产和运营的生产正在同时推进。

中国工程院院士,国内大型客机C919的首席设计师吴光辉近日在江苏苏州表示,国内大型客机C919正在进入试飞法取证阶段并计划在2021年获得适航证。

海鹰航空航天材料研究所学术交流会最近在苏州召开。吴光辉作了题为《C919大型客机研制介绍》的主题报告。

数据地图为C919起飞。中国新闻社记者尹励勤摄影

吴光辉指出,中国商用飞机的自主开发分为三个步骤:78-90座,2,250-3,700公里的支线喷气式客机是一种探测器,156-168座,大范围4075-5555公里。这架客机是一名冲浪板运动员,拥有280公里宽幅客机的公路是一个先锋。

有28个通航城市,超过10,000小时的商业航班,以及超过40万名乘客。

由中国和俄罗斯联合开发的远程宽体客机CR929完成了概念设计,进行了供应商选择并转移到初步设计。

吴光辉透露,国内大型客机C919于2008年启动,最终装配线于2015年启动。这是2017年的第一次飞行,并计划在2021年获得适航证。到目前为止,国内大型客机-9级客机C919累计客户28家,订单总数达到815家。

8月1日,C919大型客机从上海浦东国际机场起飞。飞行1小时25分钟后,在完成几个测试点并对飞机系统进行初步控制检查后,他们返回并顺利着陆并顺利完成。它的第一次测试任务。 104架飞机是C919大型客机的第四次试飞。它主要承担航空电子系统的飞行测试任务,起飞和着陆性能,自动飞行系统和自然结冰。

吴光辉说,目前中国的四架C919飞机已在多个地方进行了试飞,并进入试飞法取证阶段。批量生产和运营的生产正在同时推进。