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盐城站重要进展!钢结构工程完成拼装,本月底进行静态验收

7月7日傍晚

盐城铁路综合客运枢纽

站房施工现场

6台液压提升器

将两榀1100吨重的钢桁架

缓缓预提至半空中

进行静置观察

经过12小时观察无问题后

这两榀钢桁架将被正式顶升拼装

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“这两钢桁架拼装完成后,站房建设过程中重要的一个工程节点钢结构拼装就完成了。”中建一局徐盐铁路XYFJ-1标工程部部长彭玉介绍,目前整个站房还在同步进行机电安装,金属屋面铺装,站台装修装饰等工作。

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件,是盐城高铁综合客运枢纽重要组成部分。盐城站工程主要为站房及站台雨棚两部分。其中站房总建筑面积49964.8平方米,由东西子站房和高架候车室组成。项目于去年9月18日正式开工,目前金属屋面,幕墙,四电房屋,站台雨棚等工程均按时序推进,本月底将进行静态验收。

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根据设计

盐城站主体建筑共4层

其中地下两层,地上两层

按照功能区划,地下一层为广场层,主要对接停车场;

地下二层为出站层,旅客从这一层检票出站;

地面一层为站台层,旅客在这一层上下车;

地面二层是高架层,为候车层,根据旅客去向设置多个候车区域。同时站区还设置了办公,商业夹层,为旅客提供更多服务空间。

XX盐城站的高层采用钢结构设计。整个建筑表面由12英寸钢桁架焊接而成。所有组件均由制造商定制。最小的钢桁架跨越92米长。完工后候车大厅没有支柱。这在中国很少见。 “12英寸钢桁架的每个部件的尺寸都不同。”彭宇指着工人焊接的场景。钢结构是盐城站的控制项目。技术要求非常高,钢桁架的精度必须控制在1厘米以内。

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“在钢结构组装的同时,我们还安装了高架立面龙骨和金属屋顶板。龙骨安装将与钢结构组件同时完成。钢结构完工后,我们可以立即开始铺设玻璃幕墙。“站楼高架,彭宇指向屋顶,说屋顶板共有七层。目前,一楼已基本完成,随后将进行无纺布,吸音棉,防水透气膜,铝镁锰板等层。铺设工作。

与主楼同时,平台顶篷项目也在加速。盐城站平台雨棚工程水平投影面积26678平方米,车站规模为5台12线。

目前,综合客运站的一些单位正在进行建设工作。为了满足月底的静态接受,近2,000名工人正在努力工作。截至7月7日,盐城站钢结构总成,金属屋面铺设,高架立面主龙骨,东西两站房屋四电房二级结构等工程已完工,平台雨棚,无柱雨棚钢柱及主梁已有完成后,柱顶篷的混凝土屋顶已经完工,一些平台正在进行地面铺石施工。